这就是技术的进步，还有港口发展决定的，而因为港口的自然条件的限制，建造大量深水港口不太现实，所以，船舶的吨位发展遇到了一个瓶颈，那就是在吨位达到几十万吨之后，就不能继续增加吨位了，否则，全球大部分港口都不能停泊，如此，将大大限制船舶的机动灵活性，从而丧失经济性。

    当然，因为港口的数量太多，还是有很多小港口无法满足停泊大吨位船舶的要求，如此，某些地理位置优越的深水港，就获得了非常好的发展良机，成为大型船舶的运输中转站，渐渐的富裕了起来。

    大唐这个时代的港口深度，大部分都是天然形成的，很少有人工开挖的痕迹，如此一来，自然条件就决定了港口的深度，有的沿海地区想要发展港口业务，却受限于港口水深太浅，从而难以停泊大型船只，让船运业务受到很大的影响，而一些自然条件较好的地方，都成为了航运的贸易中心。

    比如大唐帝国的广州，就是因为存在较好的深水港，才成为了大唐商人南下的补给基地和大本营，而那些地理位置不太好的浅水沿海地区就不能成为海运的大本营。

    “李侍郎，风浪变小了，我们快要离开风暴区了。”

    官员观察外面的情况，发现
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