续坐着会受不了，或者喜欢躺着的人，就可以买硬卧票了。

    相比软卧的舒适和宽大，硬卧的条件就差得多了，李安所设计的一节车厢里，要分成十组高价床，每组上中下六个铺位，十组则有六十个铺位，相比二十四个铺位的软座，多了一倍都不止。

    当然，硬卧的价格就要便宜的多了，李安所构想的硬座价格，应该是软卧的三分之一，这样就便宜多了。

    而由于目前铁轨铺设只有一条不太远的线路，所以，硬卧车厢的配置也要少一些，一列火车两个硬卧车厢就好，多了没有必要，当然，若是日后铁路修往安西，则硬卧车厢就要占主流了。

    软座和硬座都是每人一个座位，但软座车厢环境更好一些，硬座车厢相对差一些，这不仅体现在座椅的柔软度和舒适性上，还体现在多个方面。

    比如软座车厢的座位是每排四个座椅，左右两侧各有两个，而硬座车厢，一排有五个座椅，每个座椅的宽度相对更低一些，中间的走道也更窄，每两排的间距也不一样，软座一共二十排，每排四个座位，一共可以坐八十人，而硬座有三十排之多，每排五个座位，一共要容纳一百五十人。

    还有就是车窗的钢化药玉玻璃的个数和大小也不一样，软座
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