了每个士兵有充足的鞋袜--一年7双布鞋、1双胶鞋，在战时急行军还会动员民工在行军沿线设置补给点，为士兵更换布鞋，有了这些才会有我们红党军队铁脚板打败汽车轮胎的故事，光从鞋子上来看，整个中国战场，最土气的反而是南京的国民军了。

    人如此，车辆差距就更加大了，虽然中日两军主要都是用马车来拉后勤，但是中国主力是川滇马和蒙古马，挽力普遍在40千克和45千克，而日本主力是若曼底马，挽力在60千克左右。这样一来，中国的后勤自然吃亏。

    马差距大，车也不小，中国部队尤其是八路军大部分都是民间的木制车，木轴木轮，而日军的马车，除了就地征用的中国马车以外，基本都是采用工业化生产的钢制轮毂橡胶车轮、钢制车轴，滚珠轴承马车，软式挽具，可以多马联合挽曳。

    根据建国后的养马学教材，滚珠轴承胶轮大车在良好土路上的阻力系数为0.013，一头挽力45千克的蒙古马可以拉一部全重3470千克的马车，而中国式木质载货车的阻力系数在同样条件下为0.065，足足是胶轮车的五倍，同样挽力只能拉一部700千克的马车。如果考虑胶轮大车的单位自重远低于木质马车，一部胶轮大车的运力能达到木质马车的六
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