还是偏向于大价钱对那些国际知名品牌进行技术输出。

    到不是王世子不愿意跟国内的品牌合作。主要是国内目前的情况汽车行业还很复杂，大多数自主品牌的汽车的生产线还达不到飞行车所要求的工业基础。

    毕竟是在天上飞的东西。安全性必须摆在首位。星空科技可以提供整套的技术方案，包括发动机技术，车身外型设计，中控系统，安全系统，以及驱动能源。但是这些技术方案也需要更加成熟的工业基础来支撑。

    华夏的自主品牌如果要达到星空科技的标准，还需要时间来对现有的生产线更新换代。这个投资很大，需要的周期很长，星空科技自然等不起。所以初期王世子把飞行车的技术转让目标还是放在国外的品牌上，尤其是跟华夏的合资品牌。

    这也是星空科技跟谷歌的合作基础。

    不过是一瞬间的功夫。王世子便将这些都想透彻，随后很干脆的说道，“施密特总裁，您说的没错，我们的确很看重谷歌在自动驾驶方面的技术积累，你们的技术或许能缩短飞行车问世的时间，但我们并不是必须一定要引进谷歌的这方面的技术。当然就我个人而言，以及从我们之间的友谊出发，我也并不抗拒能跟谷歌就飞行车自动驾驶这方面的技术进行
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