德国的铁路建设也非常突出。

    德国历史学家特莱施克说：“首先把德国从它的经济停滞中拉起来的，就是铁路。”

    第一条铁路在1835年通车，从纽伦堡到费尔特，全长12公里。

    1848年，铁路则增加到2500公里，已超过同一时期法国的铁路长度。

    1850年，铁路长度达到6000公里，遍布全国。

    经过二十年的修筑，到1870年时铁路长度已高达21471公里。

    与此同时（1851年到1870年），机车数量由498辆增加到3485辆，货车车厢由6825个增加到76824个。

    从1850年至1870年，铁路的货运量增长了十九倍。

    铁路不仅带动了采矿、冶金和机器制造工业的发展，而且极大地增强了普鲁士的经济实力。

    正如一位外国经济史学者所说：“铁路加强了普鲁士的战略地位，使它在经济上的发展更加迅速了。在同丹麦、奥地利和法国作斗争的决定性时刻里（指1864年普奥对丹麦的战争，1866年的普奥战争和1870年的普法战争），都显示了这一点。”

    在谈论普鲁士经济迅
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