八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外”这句民谣。

    滇越铁路是华夏最早修筑的铁路之一，也是连接华夏云南省会昆明与越南首都河内和北方最大的港口城市海防市的国际铁路。铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，称越段，自华越边境的老街市经首都河内至海防市，全394公里；

    北段在华夏境内，自老街市跨城红河铁路大桥进入云南河口，经碧色寨到昆明，称滇段，正线辅轨465公里，设置车站34个，于1903年动工，1910年竣工通车。

    北段沿线共有法式楼房347幢，配备蒸汽机车29台，车辆508辆，线路上有铁桥22座约一千米，石桥108座约3118米，隧道158座约17864米。南北线路高差1940米，曲线占53%，最小曲线半径80米，最大坡度330‰。

    滇越铁路亦采用了当时世界上最先进的设计与技术，代表了当时铁路工程的最高水平，“人字桥”至今仍是工程教科书的典范。沿线所有的桥梁钢构、钢制轨枕、运转设备，均在法国制造后海运到越南海防港，再人背马驮运送至施工现场拼接安装。

    程功也不得不佩服当时法国人修路勘察的高度精确和制造技术的高度
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