法中的办法，所以为了彻底解决中国部队在中亚和西伯利亚地区的运输难题，这西北铁路的建设也就一直没停下来，国内段建设完成后，就是通过了阿拉山口然后继续往中亚的哈萨克方向修，然后连接了原来俄国修筑的中亚铁路。

    如此才算是根本上解决了中国在中亚地区部署兵力难的问题，有了铁路后各种的重型装备就能够运输过去，包括装甲部队，而不是说和以前一样，在哈萨克地区需要严重依赖骑兵部队。

    除了西北铁路外，也修筑了进入四川的铁路，而四川铁路的开发除了军事上的意义外，更重要的是经济上的利益，开通了进入四川的铁路后就能够解决进川难的问题，从而对于发展四川而言是具有重大战略意义的，要知道四川的各种资源可不少，不过进川的铁路修起来也难，施工难度并不比西南铁路少多少，而中国当初为了修通株洲到贵阳再到昆明的铁路，可是花费了海量的资金，甚至还死了不少的筑路工人。所以在修四川铁路的时候，也是问题多多，不过好说好歹总算是修起来了。

    进川铁路的方案有很多种，不过考虑到一些具体的问题，随后选择是利用西南铁路的基础上，从贵阳修起，然后延伸到重庆，然后再从重庆延伸到成都。不过这并没有到头，从成都
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