军的零战，这些飞机的xìng能都是不逊于中国在三十年代中期服役的f4战斗机了。

    也正是各国先后服役先进战斗机，迫使中国为了保持战斗机的xìng能优势，在1935-1940年这短短五年里，提出了一大堆先进战斗机的设计方案，其中就有f5战斗机，高达三千六百公里的航程，足以让它为b11重型轰炸机提供全程护航，滁州飞机公司研发生产的大功率液冷发动机还装备了二级二速涡轮增压器，这使得f5战斗机具备了优良的高空xìng能。

    说起这个二级二速涡轮增压器，实际上还和英国有点关系，这年头各国实际上都有进行涡轮增压的研究，中英美苏的是废弃增压的路子，而德国和rì`本那边走的是机械增压的路子，中国的涡轮增压器研发非常早，不过中国自身的技术基础要薄弱一些，研发的进度有些缓慢，后来负责研发涡轮增压器的福乐电气公司和英国那边进行了技术合作，一起研发涡轮增压器，然后才取得了成功，并陆续用于各型号的发动机上，随后又是率先研发出来多级多速的涡轮增压器，为中国战斗机在高空上的xìng能提升立下了基础。

    凭心而论，f5战斗机的格斗xìng能，尤其是中低空的格斗xìng能并没有比f4
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