贵的店进去吃。

    一顿饭下来还是吃了一台航模发动机的造价，想想还是心痛啊。

    吴老倒一直盘算着下午的事，想在航模是暂时放下来了，那么来参加一次航展怎么也是要去交流交流，看看资本主义的航空业到底现在又是怎么一回事。

    “现在没事要不我们就去看看航展，好歹我们也是来参加航展的专业人士。看看肯定还是有收获的。”

    这个提议很合适下午的安排，正好第二天下午人应该是最少的，可以好好的看看。

    一路上的外场飞行器可以让普通人打开眼界，直呼过瘾，但是对于专业人士在外场是不会长时间停留的。真正有意思的东西都是室内展馆的那些内部设备，只有那些东西才能提起专业人士的兴趣。

    航展通常都是按公司为单位，各个公司摆出自己可以曝光出售接客的看家旦，就等着各路豪客能一掷千金。整机制造公司希望签上个上亿的飞机采购大单，那自然就是最好的，公司就好长一段时间不要用愁了。而那些分系统制造商，二手转包商则是只能等着那些整机制造商的青睐，签订个长期采购合同、分系统研制合同也是梦寐以求的。

    从巴黎航展的主场，达索公司开始看起，展台上摆满了各型
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