或者说是对人才很重视。

    又用了几天时间，新机的气动数据算是完全定型，杨辉在二所提议组建的木工组现在也被调到了一所，正好适合新机的研制。

    把新机的气动设计‘交’给木工组，有木工组做出新机的实物模型，这时候杨辉突然看到了一边在试飞的航模，一种亲切感油然而生。

    心里默默的想到：或许新教练机也可以做一个航模先试飞看看，风‘洞’的吹风始终还是不如正儿八斤的飞到天上好。

    杨辉没有想到的是在不久的将来还真的就做出来了新机的航模，不过用处却是完全变了。

    新机的木工模型制作完成了，看了新机的气动设计和自己后世见到的山鹰教练机几乎没有什么区别，杨辉就放心了。

    本来是打算把起落架也改成机腹起落架，不过最后还是放弃了这个修改，新教练机作战压力不太大，老歼七的起落架还是可以忍受，饭还是一口一口吃。

    气动设计历时近四个月时间完全做出来了，杨辉也要离开一所回到二所去。看看新发动机的设计动向，发动机的设计比杨辉的气动设计开展的还要早一些，现在已经是整整有四个月时间了。

    然而杨辉想要离开，但是总会有新的事情会
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