能研制这种大国玩具，这是一项浩大无比的工程，耗费几亿美元一点也不为过。”

    地面的发动机有完整的，但也有破碎的，在测试中被暴力破坏的发动机突破了两位数，长期的高温环境下工作，发动机机匣闪耀着妖异的蓝色。

    拍拍手，杨辉介绍着这些涡扇10发动机在过去一年中的测试情况。

    “发动机去年开始的核心机试车。核心机一共运转测试5800小时，一直到上个月，核心机的测试才全部结束。而我们的发动机整机测试也积累了1800小时，按计划，我们新发动机一共要测试25万小时，剩下的测试项目还需要17400小时左右。”

    不听不知道，现在听了杨辉的介绍，专业人士自然是有自己心中的对比，一款发动机测试两万小时，那要是什么概念？

    就按照现在的涡喷七发动机来做对比。涡喷七发动机改进到涡喷七甲阶段，在加力燃烧室方面进行了很大的改进，但累计测试运转也不过进行了3000多小时而已，还没有涡扇10发动机的核心机试验时间长。

    “地面这二十多台发动机中。靠近里面的就是涡扇10的核心机测试后的废品。一共13台，有的还没有达到疲劳寿命，我们就做暴力试验，将这
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