然是人为疏忽造成的，只要按照技术指标制作，完全是不会出现这种问题。

    现在西南科工引进了一批国外的先进加工设备之后。叶片已经可以做到完全互换，类似当年涡喷7发动机的事故肯定不可能再产生。

    既然叶轮、机匣之间的公差不会再出现缩小的情况，公差扩大导致的结果早就有了成果，那杨辉现在提出的这个项目咋一看起来完全就没有再研究的必要。

    最先想出的这些问题的就是项巧，她毫不犹豫的指出这俩点，一点也不留情地批判到。

    “……所以我认为，这项目完全没有研究的必要。不管是采用钛合金，还是钢制的叶片、机匣，他们都是一样的结果。我看还是将这笔经费用来研究其它的方面吧，比如对钛合金在加工中的形成的硬化表皮的再加工问题。”

    果然是传说中的女强人，说话犀利、直白，同时又有着极高的自信，一上来就准备挑战钛合金加工的五大难题之一，让杨辉不得不感慨，金子在哪里都能发光。

    项巧说的很这正确，国际学术界对压气机和机匣之间公差配合早就研究的相当成熟，但权威也并不是适合所有的地方。

    “说的有道理，但我现在要做的不是对设计中规定的公差配合
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