地主持着yz1验证机的继续深入、收尾。

    杨辉倒也没有太焦急，悠哉悠哉的召集歼七四相关生产单位，于总师带着试飞队伍在两天前就回到公司，同时还回来了海军高达60架次共计两个飞行团的首批歼七四换装订单。

    对于这笔订单，杨辉准备加班加点的生产，先不交付国外订单，在88年之前先集中精力交付一个飞行团的装备。

    这时候自然就免不了多方协调，甚至为了赶进度还把歼教七的生产放缓，处理这事把杨辉累了大半个月，直到第一架歼七四的走下生产线。被推进试飞站试飞。

    眼看一切步入正轨了，杨辉这才漫不经心的来找到诺斯罗普方面，最后是该双方摊牌了，进气道的研制刻不容缓。

    “怎么考虑的？采用二维矩形进气道是肯定不行。我们必须要有比二维矩形超音速进气道更先进的设计”

    两人一开始就没有多余的话，直奔主题是最好不过，也懒得多费口水。

    心里早就有了底，诺斯罗普副总也就淡定起来：“解决办法总还是有的，比二维矩形超音速进气道更加先进的技术也不是没有。甚至还要比你们根据高速乘波体、超音速激波增压技术设计的新进气道更适合新飞机使用。”

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