整个西南科工上下为了这次的mpc-75支线客机项目发动机配套，不知道费了多少心血，除了有钟建设带领的齿轮传动系统科研攻关小组，更有原本在涡扇10发动机项目中做的得心应手的温总师放弃继续抱着涡扇10发动机继续深挖潜力的机会。『≤，

    在涡扇10a发动机改进最后的测试定型阶段果断退出，将这个成熟的平台让人年轻人来做，将五十岁的涡扇10a发动机副总师李巨丰扶正，看样子以后西南科工的军用发动研制大旗就得要让他来抗。

    温总师再次扛起这款商用航空发动机的研制重任，六十岁在其他的领域的确是到了该退休的时候，但航空工业这种需要时间经验积累来锻炼人才的特殊领域，到了六十岁之后也还能再继续干五六年时间。

    杨辉遇到这位新任总师的时候也挺惊讶，他没想到都到了六十岁高龄的温总师还能下决心转型，这的确是一个了不得的决定。

    “看来温总师是决定要再准备搏一搏了，如此，我们这些小一辈的自然也是鼎力支持，还是希望温总师的经验可以帮助研制组少走弯路，毕竟老马识途。”

    当然，这次的7.5吨级民用大涵道比涡扇发动机研制完成之后，和军用涡扇发动机研制风格
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