个单元之间的数据传递问题。

    同样是传递数据，el/m2035雷达使用的方法就有些落后了，以色列在研制2035雷达的时候走的是法国路线，将各种数据都单独用各自的线缆传递，所以在雷达各个单元之间的数据传递技术并不怎么样。

    原本的2035雷达数据传递所用的线缆数量多，可靠性不高的同时，还带来很多的死重。

    在这种情况下，由于西南科工在同诺斯罗普合作的时候接触到了1553b数据总线技术，特别是西南科工在生产泰国的歼七四t订单的时候，直接用的就是apg—67雷达。

    这时候apg—67雷达上用的mil—std—1553b雷达单元间数据总线技术就到手了。

    有了西南科工这边的便利条件，长红厂和以色列方面也是各种不择手段搞懂了这东西。随后就作用到了7806雷达上面。

    仅仅是这一项技术所带来的减重就有10kg还多。单是这一项改进就把2035的改进型7806雷达的重量控制到了和apg—67雷达同一重量。

    这种东西都有了，杨辉还有什么好说的，单单是现在这样的数据，7806雷达就具备了和apg—67正面抗衡的能力。
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>