了半天测试之后，整台核心机的吞水、吞冰测试全部完成。

    “很不错，核心机吞水、吞沙测试全部完成。结果表明完全符合标准，我们这是按照国际标准来严格做要求，但你们做的依然很不错，必须给你们鼓掌。”

    笑着说话间。吴老又同旁边的专家组人员进行一番沟通，结果自然是不会有问题，这才满意的在吞水、吞冰测试项目后面打上钩，又写上刚才测试出的实际数据，显示出老一辈科技工作者严谨地工作习惯。

    当比较简单的吞水、吞冰试验完成之后，重头戏吞沙试验就来了。这吞沙试验那就绝对不比吞水、吞冰好说话，这吞沙试验绝对是一件大事。

    在很多的发动机事故中，都是由于吞沙所导致的，以前说的404发动机着火问题，归根结底还是因为吞沙导致叶片变形，最后才酿成悲剧。

    实际上发动机吞沙还有很多的怪处，比如：发动机的压缩来流中有大量的沙石，这些含有沙石的气流被引入到对涡轮叶片进行多孔气膜冷却的时候，沙石就会堵塞那些细小的气膜冷却孔。

    涡轮叶片的冷却方法中，几乎都要用到气膜冷却技术，想想这冷却空气孔被堵住后的结果……

    必定是用于对涡轮叶片进行冷
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