我们和通用协商之后，现通用的cf34—3动机也是机械控制系统。?uu小说·uuxs·而动机的控制系统大多都是以附件的形式安装在外函道机匣上面，由于我们两款动机和飞机之间的接口一致性要求，所以我们也使用这种比较笨重且体积较大的设计。”

    看到西南科工、飞机研制方都说要使用机械液压控制系统.u也就不再多说什么。

    反正最大的竞争对手通用使用的也是机械液压式控制系统，大家都彼此彼此，以后在竞争中cg2ooo只要不会在动机控制系统方面失分就够了。

    “那就用机械液压式控制系统吧，反正我们的动机控制系统都研制出来了，以后若是想考虑数字式控制系统，只能看动机的后续改进项目。”

    颇为无奈地放弃了继续要求使用数字式控制系统的要求.u这时候也是兴趣缺缺。

    现在只是动机的总装下线。真正要进行动机启动、运行还需要的一段时间，中间的整机冷启动测试等等，都还挺麻烦。

    批测试用的动机下线，杨辉也点点头不多说什么。问了温总师两句话，得知动机的冷启动测试明天就要开始。

    这才转过身宣布：“五台动机已经顺利总装下线，这标志我们的c
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