新中推的推力也就最多在9吨的位置上。和美国佬f18e/f用的f414动机的接近1o吨推力还有着一吨的差距。

    一款台动机差一吨，两台动机加起来就是两吨，同样尺寸的设计，新歼的推力明显不足，这样的设计之下杨辉又该如何考虑？

    “我们的动机推力确实不够，按照设计要求来看，新歼的动力在2o吨是最好的，不过现在18吨的推力也不是没法接受。”

    美帝在设计f18e/f的时候，肯定是不用担心动机的问题，人家是研制之初就使用了尽可能充沛的动力。甚至2o1o年之后的通用公司提出可以在f414的基础上再次增加推：f414epe，新动机可以增加百分之二十的推力，达到12吨的级别。

    但美帝在最后还是选择了放弃继续升级动机，原因就在于处于f18e/f的定位，它并不需要太高的整机推重比。

    这就是说，共计2o吨推力的动力系统已经足够使用，现在18吨的推力虽然少那么一点，但也不是并不能用。

    最重要的一点则是以后动机还能继续改进增推，但飞机在设计机体的时候不多留下一些可升级的空间的话，以后就算动机推力上去了。也很难有所大的进步。

  
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