技战术指标设计，为了42oo米的转场航程我们为这次方案准备了五具外挂副油箱设计。?.??`net”

    6总师的设计方案那也是相当的疯狂，虽然是采用了苏27式机身设计，但由于采用了变后掠翼设计之后，占了苏27内油一半的机翼油箱，在变后掠翼上肯定就没法用了。

    这样的设计下，就要求洪都另外想各种办法延长航程，以苏27这样的机身设计，肯定是没法再给整上保形油箱。

    于是我们的6总师也疯狂了一回，不就是42oo的航程吗，我就加外挂油箱就好了。反正是转场航程而已，五具外挂油箱总够了吧！

    于是这就有了6总师疯狂的设计，机身中轴线挂上一具油箱，变后掠翼机匣下左右各自再挂上两具副油箱。这是从f14学来的，而另外两具副油箱则是丧心病狂地装到了可变后掠翼的翼下。

    “五具副油箱设计，其中的三具副油箱为常规挂点设计，另外的两具副油箱设计到机翼下，采用了米格23的副油箱设计方案。”

    这米格23的副油箱设计方案。就是将变翼下面左右对称挂上副油箱，而挂架的指向则是按照机翼47度后掠角时的正面向前设计。

    米格23的副油箱设计方
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