像本来也是一种新事物。

    但现在杨辉不管那些，所谓公司制度的不同区别也只是国家层的事，只要国家承认这种多家公司合并在一起的大集团制度，杨辉就不管它是什么名字，真正决定一家公司的竞争能力的实际上更多的是由公司的技术、硬实力决定的。就如同共和国当年的铁道部。即便是那种和时代格格不入的内部构架，但凭借着本身的垄断依旧是活的不错。

    上次杨辉在合并420厂，331厂、608所的时候，就已经从帝都要到了政策，现在开始总公司制度也正是时候，甚至连这次西南科工旗下会有多少子公司，杨辉都已经有了方案。

    “在新的西南科工总公司旗下，我们会有联合航空发动机公司、基地飞机工业公司、曙光小型活塞发动机公司、光电系统探测公司，劳动保障公司。这五家公司将会是我们现目前最好的子公司划分方式，不知道老所长意下如何？”

    虽然是很友好地询问着白所长的意见，但杨辉不觉得现在还能够有其它的解决方案，有了联合航空发动机公司的改制方案在前，其它子公司的分类若是不按照同类公司联合抱团的方式是断然不行的，西南科工是不可能搞什么内部的特殊制度，即便是航空发动机行业这种存在，最多也只能
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>