有着美国诺斯罗普公司的背景，在航空制造业这个小圈子里面还是有些小名气。

    航空发动机方面就是这新成立的航空发动机公司就行，到时候拿出巴西政府的证明文件、巴航工业出具的发动机采购等等，这妥妥的就是一家靠谱航空发动机研发、制造单位啊。

    一家西方资本主义国家的主流支线客机制造公司来招揽。这绝对要比共和国这个穷鬼更有诱惑力，有了这些之后还怕这些蛀虫不乖乖的把手里的东西拿出来，到时候是要啥有啥。

    若是在招揽的时候再许以重利，比如什么总工程师、总设计师之类的那不就更是简单加愉快吗？宁为鸡头不做凤尾这种事苏联人还是明白的，到那些一线的空客、波音去做普通的技术人员，能够有到巴航做总师舒服？

    这才是杨辉这些年苦心在巴西经营海外业务的又一大原因。不然到时候想要在苏联解体这样的世纪盛宴中分一杯肯定是不可能的，正好现在时机已经快要成熟了，先把巴西那边的皮打理的油光铮亮，等到90、91年的时候就可以出发了。

    你得知道，这苏联的混乱并不是从91年之后才开始的，一个超级帝国的崩坍没有提前几年时间的蛀虫疯狂啃食，是绝对不可能毫无征兆的跨掉，在90、9
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