之时，一旁的吴总师却皱着眉头了，他自己的确说了ft—8燃气轮机的国产化不太靠谱。

    但要说西南科工进军工业/舰用燃气轮机市场中，其实也并非一定要用ft—8这种28兆瓦级的燃气轮机，大家伙有大家伙的好处，但没有大家伙用的时候，退而求其次或许也有另外的惊喜也不一定。

    作为420厂的首席技术总师，现在又重回了燃起轮机行业中，综合考虑国内的具体情况，他已经有了自己的想法，而这也绝对是最适合国内具体国情的方案，同样也是最具有可持续性发展的一个项目。

    由于有了基于国内具体情况考量之后的方案。对于杨辉提出可以从乌克兰搞来一款舶来品的事，他肯定是要反对，现在420厂乃至整个联合航空发动机公司、甚至于共和国都能支持一款军用燃气轮机的研发。

    这时候，就必须要把自己的想法和方案提出来。以争取到最大的支持。

    “不不，我们现在并不一定就需要一款ft—8燃气轮机那样的发动机，他的功率远远超过了我们052舰上使用的美制lm2500燃气轮机，在052使用的柴燃混合动力系统中，使用的lm2500燃气轮机功率为20兆瓦。而你要知道这ft—8是一款28兆瓦
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