月级通用驱逐舰上面。

    总体来说，**1系列的燃气轮机是非常理想的5000—7000吨级军舰动力系统，若是之前共和国把涡扇9航改燃继续下去，那上一位面052级的动力系统也可以有另外一种方案。

    也就不至于052b/c/d型号使用两台gt25000燃气轮机作为最大输出主力使用，但为了平时的巡航使用，又不得不装上两台中速柴油机，用作平时的巡航工作。

    （ps：燃气轮机的缺点在于输出功率的可调性区间很低，没法兼顾低速巡航的需要，这也是单采用两台大功率的燃气轮机作为动力系统不大被待见的原因）

    很多的时候，使用了大型燃气轮机之后，都要配上另外的一组小功率巡航发动机，英国早期的奥林帕斯燃气轮机就配备一组苔因小功率燃气轮机。

    日本的雨村级用的是lm2500作为大功率主机，用**1作为次一次的巡航发动机，这样的两种不同型号燃气轮机共同组成动力系统，被称为燃燃联合动力方案。

    同样的，有燃燃联合方案，就有柴燃联合方案，它顾名思义就是以大功率燃气轮机作为高速航行主机，用柴油机作为巡航主机。

    只有采用以上这样的设计，才
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