再mbb设立，或者杨辉想办法往后面拖时间，但还是阻挡不了德国人进军民航制造业，并在德国国内设立总装线的步伐，强入上一位面的空客公司在法国佬的一手遮天之下，最后都还是在90年代末期同意在德国设立第二条a320总装线：a318/319都是在德国工厂进行总装下线的，两国工厂几乎是每个月同样的十多架生产效率。

    相比之下，上一位面空客在共和国天津设立的a320总装交付中心就实在是弱爆了，每个月区区4架的下线数量，你如何去和整个a320系列可以平均每天一架的生产数量比？

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