一台军用发动机没法忍受战斗机的严苛使用环境，这是非常令人尴尬的问题。从此就成为上一位面制约太行的性能、寿命的一个很大的原因。

    当然，光是这些其实还并不能真正促使杨辉下定决心不惜代价也要研制一套万吨油压机，最大的原因还是在于现在mpc-75已经有了500架的订单，大概和通用的cf-34对半分订单。这也需要至少制造500台cg-2000发动机。

    还有马上也要配套给巴航145客机的ms-4涡扇发动机，这也是一款市场订单不低于mpc-75的支线客机，意味着这里最多会需要至少1000台往上的发动机数量。

    民用方面有至少1500台发动机需要制造高性能的涡轮盘，军用方面难道就会少了？现在歼七四/歼七五系列发动机确实快到了订单生产后期，但军用飞机使用环境不一样，一台涡扇10发动机只有1600小时。意味着一架歼七四/五战机一辈子需要三台发动机。

    按照西南科工科工的统计，歼七四/五、歼教七一共生产了有500架左右，之前黎明开足马力也仅仅只配套给这些飞机约八百台涡扇10发动机，也就是说配套给以上歼七四系列战斗机的涡扇10还有制至少700台的订单。

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