授权并合作，然后双方首先开发出了ge-90上面的风扇叶片，一直到了新世纪，ge-90发动机庞大的使用客户中，该款发动机一共只更换过三片叶片，这也算是一个传奇了。

    现在若是有了d-18t发动机的复合材料静子叶片制造技术，要是能够再加上钛合金叶片前缘，那么共和国这边研制出实用化的复合材料风扇叶片，或许就真的还有那么一些可能，至少现在中航西南已经具备了还算不错的钛合加工能力，那偌大的一个加工基地可不是说着玩儿的。

    而当前的问题则是，92年的时候复合材料风扇叶片还是一项并不被人看好的技术，罗罗的蜂窝钛合金风扇叶片才是人们所追捧的神器，而采用钛合金前缘来增强复合材料叶片的力学性能，这样的方法绝对还属于保密当中，世界上第一款采用复合材料风扇叶片的发动机ge-90大概还处于严格的保密阶段，那片收藏在美帝某现代艺术博物馆的叶片应该也还没有生产出来吧！

    正是这样的情况下，杨辉就更有必要好好提点一下，是时候加速一下国内在这方面的研究了：“既然都可以制造和风扇叶片同样尺寸的静子叶片，那为什么d-18t没有使用复合材料的风扇叶片，这实在是有些不科学啊！”

   
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