也可以满足使用，这款最新型的rb-119发动机可以达到接近8吨的最大推力，而且油耗数据也非常不错。”

    在听到罗罗说ej-200发动机至少要等到95年才有可能投入到闪电的试飞，谢连发倒是点头表示认同，国内同样是91年台架试车的涡扇12发动机也同样是预计要等到95年上半年才能够交付歼18试飞使用，在此之前的歼18试飞工作都是用涡扇10来代替。所以这个没有问题，可以理解。

    但谢连发理解他们是一回事，现实的需求则又是另外一回事，闪电现在已经定型了基本款，大家等的就是赶快拿到一款足够优秀的发动机给闪电装上去投入新的试飞之中，可没有那个时间去等三年后罗罗的ej-200发动机成熟起来。

    而不说这闪电的推销方巴航和诺斯罗普，希腊那边就首先不同意了：“这不行，我们等不了那么久的时间，而且ej-200还算是一款全新的发动机，我们不想担太大的风险，所以就只能表示遗憾。”

    耸耸肩，这个时候也非常明智地选择了放弃ej-200这台看起来相当不错的发动机，转而回到现实，选择更方面、更加可靠的pw-1120发动机，至少这台发动机早就已经定型了好几年时间。


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