的海上交通。随着宋朝南迁和经济重心的南移，从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达，越走越远，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸。所以宋朝作为贸易立国的朝代，尽管一直在挨打，但是帝祚依然长达300多年。特别是当时日本技术落后，不能自己铸造铜钱货币，就直接大量进口宋钱。由于宋朝的采矿、冶金技术发达，铸制铜钱的数量多、质量高、成本低，以至于日本黄金、珍珠价值远远低于宋钱，因此除了丝绸、瓷器，宋钱也成了一种贸易商品。然而“利源孔厚，趋者日众”，铜钱的大量出口引发社会上严重的钱荒问题，甚至达到了“台城一日之间，忽绝无一文小钱在市行用”的钱荒现象，最终使得宋朝失去了经济支撑，轰然倒塌。

    到了元朝，朝廷开始海运漕粮，并设立了专管海外贸易的机构——行泉府司。因官船和人手不够，便雇私家船户运送。私家船户们常夹带商品船和小快船，也就是假公济私，靠走私发洋财。江浙一带的丝绸、茶叶、陶器、工艺品等特产深受海外欢迎，返程再带回珍宝、香料和药材，一趟来回就能赚取巨额差价，以至于许多船户都成了大富豪。

    马秀英告诉沈万三的办法无非就是在民间大量集资，用这些钱采购丝绸、茶叶、陶器、工
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