三万，还不包括张正派出的护卫和爆破手，修铁路的人数比建设水坝的要少一两万人，不过，三万这个数目也不少了，放到荒野上，放眼望去，黑压压一大片。

    与修建水坝不一样，铁路是一段一段拼接而成的，所以不可能一口气用完三万人，想一想，三万人，加上机械，就为了将铁轨一节连一节的拼装起来，一段铁轨撑死不过二十多米长，那么多人，往哪搁啊！

    那什么要一口气招那么多人呢？养闲人吗？自然不是！

    修路与其他的工程不一样，它有自己的玩法。

    修水坝也好，修房子还是其他什么东西，那都要一步一步来，而且很大时候，人多了根本就没用，因为能做的事就那么多，唯独修路不一样，再多人也吃得下，因为，修路可以分成好几个部分同时进行，将一条路分成好几段同时开工，最后只要将修好的每一段路链接在一起就好！

    这样做有个很大的好处，那就是可以节省大量的时间，打个比方，我要修条路，如果我从头修到尾需要三个月，可如果我把这条路分成三段，每段只需要一个月便可完工，三段同时动工的话，最后完成合并也只需要一个月，也就是修完整条路也就只需要一个月的时间，比第一种方式足足节省了三分之二
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