船。而且，这里所谓的北美白橡不多，是指其占北美原始森林的比例不多而已。但北美此时到处都是几百年树龄的参天大树，即使白橡比例很低，但总数也是非常多的。因此，马林在北美开殖民点伐木造船，也是非常有前途的。西班牙人也意识到这一点，于是在1610年的时候，干脆把造大船的中心，搬到古巴哈瓦那去了，以方便利用当地丰富的木材资源。

    至于桅杆，马林之前要求桅杆高度不低于船身长度，以尽最大可能地增加风帆面积，加快船速。

    对于这一点，倒是没啥。因为，桅杆不是泡在海水里的，不需要耐腐木材。像是松木，就可以胜任。甚至，连甲板，也可以使用松木板。只有船身外面和海水接触的部位，才需要使用橡木。

    高大的松木，在西欧也许不好找。但在针叶林密布的波罗的海沿岸的北欧，松木不要太多。所以，马林派去条顿卖盐的船，不仅带回了大量的利润，也买回了大量的造船用的橡木和松木。

    只不过，商船运输主龙骨用的橡木和桅杆用的松木，实在太不方便了。因为，这些木料的长度，比商船本身还要长，运输起来非常麻烦。为了运输这么长的木料，商船花费了大量的人力，把需要的木料，绑在了两侧的船舷上，摇摇晃
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