“阁下？”听闻师团长要炸毁内黄集车站的陇海铁路，参谋长佐野忠义有些担心。内黄在兰封东面十六公里，是陇海路上的一个小站，此地距离更东面的民权也只有十多公里，等于是在兰封和民权之间，炸毁这段铁路，岂不是让支那军警觉？

    “不必担心，支那军不敢出战的。”土肥原贤二狂妄道。“如果出战，那就证明兰封绝不是一个杂牌师在防守，应该有中央军。这，才是我最担心的。”

    加贺号上的第2航空队分两拨起飞，直接杀向佯攻目标归德，在南昌机场，趁着天际的微光，中国空军第6大队大队长陈栖霞上校亲自带着第3、第4、第5中队转场。开战之初，中国有空军共九个大队，每个大队下辖三到四个中队，每个中队一般九架飞机，满编则是十二架，可淞沪会战打完，不、不是打完，而是仅仅打了三天，九个大队三百架作战飞机便消耗殆尽，后面就彻底丧失制空权。

    ‘如果我是这种三秒钟就射的男人，我宁愿挥刀自宫！’——去年年底在上海报纸上大肆评论淞沪会战的‘铁路庄家空两格’就是这般嘲讽中国空军的。当然，陈栖霞读下来只觉得这不是咒骂，而是恨铁不成钢的。他认为中国无法生产飞机，打一架少一架，因此空军只能作为存在性质的战术空
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