裁判之所以为此争吵，主要原因在于双车同时过线的几率，小得几乎无法用数字进行描述，甚至比纳米还要小得多。( )

    事实上，这个几率到底有没有，还要决定于仪器的测量‘单位’，但这不可能为零是真的。

    “两辆车最终同时利用尾部气流瞬间接近，肩并肩一起过线，但传感器数据显示，平冈福磨领先对手0.014秒！”

    这是最终的裁决。

    f1车身上带有很多个电子传感器，用来传输各种信息，同时也有代表自身车辆识别信息的功能，而在终点线处也设有接收装置，当车辆撞线时它会识别是哪部赛车最先过线。

    最重要的是，它可以精确到千分之一秒。

    所以当传感器数据得到明确，被搬上桌面，结果证实了另外两位教练似乎并没有偏帮的意思，或许他们本身具备相当老辣的经验以及感知能力也不一定，但到底如何谁又知道呢。

    来自国家体育总局的法官纪振翱，此刻拍了拍罗全琨的肩膀，安抚道，“不要灰心，这只是第一场。”

    卫笙在人群角落中露出一抹苦笑，第一场不是那么重要吗？不，在她看来，这是最重要的一场。

    耳畔中已经听到广播汇
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