实际上对于眼下象大清国这种缺少现代船厂建设经验的国家，最好的方式就是照搬西方现成的设计规划和建设方案，这样会减少许多不必要的风险。恰好此时位于斯德丁的德国伏尔铿造船厂因为产能的原因要在汉堡建一座新的船厂，而徐建寅和这家曾替大清国建造过定远、镇远两艘铁甲舰和三艘海容级巡洋舰的德国造船厂关系一直不错，林铄以沪东船厂所有大型造船设备都向伏尔铿船厂订购的条件得到了汉堡伏尔铿船厂在汉堡新建分厂的全套规划。

    伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工程技术人员来中国指导设备的安装和操作。

    在对汉阳铁厂进行的改造计划中，新增了一座船用中厚钢板的轧钢分厂，两年后这座分产投产后，将会形成每年两万吨中厚板的生产能力，扭转现在国内不能生产钢板的局面。

    萍乡至株洲的货运铁路已经开工，但预计要到1904年秋才能通车，林铄现在唯一能想的办法就是将往来汉口之间的运煤船改成机器动力，但蒸汽动力整套设备实在太过庞大，连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇多，水位稍低就不能通行。

    其实在大清国几十年的洋务运动中，已经建成了不少的近代企业，这其
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