于库伦城中的甘丹寺，却显得暮气沉沉。

    “内务部长”车林多尔济在一字一句地念着与中央派驻库伦陈毅大员商议好的蒙古取消自治及中央优待条款文本，由于私生活糜烂，活佛已经双目失明。

    在听车林多尔济读完协约文本，活佛沉默了好一会儿，终于点头，同意在合同上盖章用印。1918年9月2日，库伦方面宣布取消“自治”，重新回到祖国的怀抱。

    林铄关注的重点却在于蒙古铁路的建设。

    铁路，这是保障中国干涉军在西伯利亚行动成败的关键。

    根据计划，要想保障对西伯利亚和中亚地区的军事控制和对苏维埃政权作战的胜利，最少需要出动70万的陆军，而在林铄心里这一数字翻了一倍都不止，毕竟后世强大的苏维埃红军是让全世界都为之颤抖的庞然大物军婚密爱。

    没有铁路，根本无法保证上百万大军的后勤供应。

    林铄先前修建的蒙地公路大部分路段实际上一直在按铁路路基标准在施工。

    “根据总统指令，集宁至西伯利亚铁路上乌丁斯克之间一千二百公里的铁路若想在一年内完工，至少需要动用30万的民工和大量机械，采取多段同时施工的方式，而目前只有集宁至
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