车工业主导的小型客车生产一直发展受到限制。

    中国人把小型客车称之为轿车，认为小汽车只是达官贵人们的“特权”，如果一个中产之家购买和使用小汽车，就会被族人们指责为“败家”，实际上工商的发展已经在国内造就出60多万个年收入超过3000元的中产家庭，他们的收入足以购买得起一辆售价1500元的家用“中华”牌汽车。

    工业的发展也带动着农业生产方式的改变，以牲畜牵引的半机械化农业机械得到普遍的使用，1925年，国内农业机械的产量为3.5万台，小型拖拉机的产量为3万台，大型和履带式拖拉机的产量为8000台，由于化肥的使用和水利设施的改善，加之在新疆、西海省（伊犁河谷地与巴尔喀什湖周边）、黑龙江和贝加尔地区所进行的大规模军垦，农业和粮食生产一直呈增长状态。但由于国外农产品的冲击，农民的实际收入增长并不大。

    农村的青壮劳力更愿意进入工厂和矿山，工人的收入大约是农村收入的2到3倍。

    中国有丰富的煤炭资源，煤炭行业也成为工业部门中发展最快的行业。1925年，国内煤炭开采量为8900万吨，成为世界第二大产煤国，随之而来的是焦化行业和煤炭化工行业的飞速发展
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