雷达会跟踪机群的行动，如果偏离了航向会级时发出通告。

    从山东半岛飞到任务地点东京上空需要近五个小时，机舱外的夜幕下，整个机群信号灯不停地闪烁着，如同一条闪光的彩带，飘浮在半空。

    “报告目前方位！”一个小时后，坐在副驾驶位置的郑以民问领航员。

    “东125’21，北37’13，航向正确，长官！”领航员趴在航线图前，一边回答着问题，一边用铅笔在图纸上做着标记。

    “快到朝鲜海岸了，2分钟后我们开始爬升，给各机出准备信号，到6000公尺！”

    “是，长官，6000公尺，2分钟准备！”电报员随手发出一串无线电信号。

    飞机发出轰鸣，开始向高处爬升，由于要飞越朝鲜海峡，整个轰炸机编队需要在6000米以上高空上飞行，这并不是怕地面上的日机起飞拦截，而是为了避免遭到防空火炮的打击红楼之寡母难为。日本的飞机理论上能飞到8000米以上的高空，但由于没有雷达导航装置，根本无法在黑夜里升空作战。

    与此同时，第一轰炸机司令部下属的三个重型轰炸机联队也分别从长春、哈尔滨和佳木斯的大型机场起飞，第一联队的64架轰炸机的目标是
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