自战事停止之后，倒也没有生出其他事来，德国人继续着青岛的建设，挂着各国旗子的商船来青岛的也越来越多，只因胶济铁路正以惊人的速度，在山东大地铺设。

    刘奇公路铁路一同建的好处体现出来了，说需枕木、铁轨、石子皆可从铁路边的公路运往铁路沿线，张店钢铁厂投产后，铺设速度快了一倍还多，多次征战后，刘奇不缺俘虏，除了给刘鹗四万余人，他还有不少可用。

    苦活都是俘虏的，建设所雇佣的工人便可全力用在铺设铁轨上，从两三天一里到一天三四里，不过七百多里的胶济铁路，怎会招架得住这样的铺设速度？

    德国人不会卡火车头和车厢这些东西，否则铁路也就成了摆设，赫兹走时，他已经可以从益都乘坐实验火车，直抵青岛！

    九一年的上半年，上海还稳坐海运货物进出第一位的位子，青岛没法比，不过下半年，情况变化很快，破虏军攻占安徽，打过长江，这条天堑已经不复存在，南方大量货物从安庆和九江两地涌入安徽，然后经过山东，转道青岛出去，同样，不少洋货也是如此。

    造成这样的局面，有内在和外在的原因，南方货物，走长江到上海，或者走陆路去广州，都比去青岛强，只是这是明面上的，南方各省
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