斯罗普?格鲁曼的作品，/p>

    因为两家公司已经合并，/p>

    单纯的诺斯罗普已不复存在。正是因为研制B-2的经验，诺?格对隐身设计可谓轻车熟路，/p>

    比如没有使用推力矢量喷管，/p>

    这样在降低飞机重量的同时，还有助于更好的实现全向隐身性能，特别是飞机后半部的隐身，/p>

    还有，动机喷管位于后机身上方很靠前的位置。/p>

    喷管顶部是一个可动折板，/p>

    底部是弯曲的固定斜坡，动机排出的气体通过后机身船尾甲板的“隧道”或“壕沟”排出，/p>

    这些沟槽表面贴有耐热材料，/p>

    可快冷却动机排气，降低红外辐射。/p>

    因此在隐身能力方面，yF-23虽然不敢说比F-22高一个数量级，但也肯定是大幅度出。/p>

    接着是度方面，/p>

    由于机身狭长，重量也较F-22轻得多，/p>

    在使用相同推力动机的情况下，yF-23的极限度和不开加力巡的度
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>