道路，而不是过于强调爬升的米格战斗机。

    “想办法把航程增加到1500公里的水平上，再谈列装的事情。”随着谈话的深入，李乐也开始提硬性的要求指标了。

    另一边，随着谈话的深入，航空公司的设计师还有空军的将领们，也开始意识到，元首对于未来空军发展的独到见解，是非常成体系也非常精细的。

    这位德国元首可不是一个容易被人忽悠的小白，比如说一个航空技术专家提出的航程过短并不是问题的时候，元首很犀利的驳斥了对方的观点。

    对方坚持认为喷气式航空发动机是一种费油的设备，无法大幅度的提升飞机的航程。

    可是元首给出几个发动机修改指导性的意见之后，很多专家都开始支持起元首的论点来。

    大部分专家都认为，采用单发发动机，和更加流线的战斗机外形设计，可以有效的提高战斗机的油耗。

    同时，更大角度的后掠翼等技术，也被元首信手拈来。要知道后掠翼在这个时代可是非常前端的技术，元首一开口，大家就知道他是个“懂行”的。

    后来的交流就变得轻松多了，大家愿意向1300公里甚至1500公里去尝试提高航程，也愿意想办法把飞机的
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>