发动机。

    这让fw-190的飞机机头非常粗壮，和纤细的喷火还有me-109e完全不一样。

    但是这样围绕发动机设计的战斗机，带来了一个好处，那就是积累下可以根据发动机迅速调整飞机设计的经验。

    实际上战争后期的先进战斗机，包括今天的各种先进喷气式战斗机，都是建立在围绕发动机设计机身这个基础上的。

    如此设计的战斗机，改进空间大，发展的后劲也就更充足一些。这也是德国的fw-190战斗机最终发展出了ta-152的主要原因。

    当然了，提高发动机性能的手段有很多很多，比如说使用高标号的汽油，就能够立刻提升航空发动机的燃烧比。

    英国的梅林发动机实际上就是一款走正规路线，并且逐渐超越获得最终成功的发动机。

    相反的是，德国的db发动机就是在歪门邪道上走到了一个极致，最终因为德国强大的工业体系，坚持到最后的例子。

    至于说被很多人熟悉的零式战斗机，就是日本在本国工业不强的前提下，用特殊材料工艺加上整体设计思路，构筑的一朵脆弱的樱花。

    梅林发动机走到最后，成为全世界最著名的发动机，是因为
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