这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！

    日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！

    更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？

    得到的是一架略微减重了的fw-190战斗机！——突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？

    毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。

    替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在fw-190战斗机上的bmw气冷发动机！

    零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……

    这不是自己给自己找事儿么？更何况fw-190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。

    同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，fw-190还没有解体或者损坏的危险——性能上也是要碾压零式的啊！

    经过
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