塔正上方开两个舱门，用来进出人员！

    采用如此设计，让炮塔上的舱门数量减少了一个，装填手没有了自己独立的舱门。不过侧面的装甲可以整体制造，防护力提升了不少。

    取舍之后，德国设计师们决定满足元首的“设计爱好”，他们采用了和虎式坦克差不多的设计结构，只不过用了一个方头方脑的设计……

    与此同时，原来虎式坦克炮塔正面垂直的装甲防盾，被增加了倾斜角度，变成了斜面。

    为了让新的炮塔符合5号坦克整体上“适合生产”的纲领性要求，新的炮塔采用焊接结构。

    经过这样的改动最后，最新的5号战车炮塔更容易生产，并且在正面防御能力上超过了历史上的虎式坦克。

    如此一来，新的5号坦克在坦克正面防护水平上，超过了历史上大名鼎鼎的虎式坦克，而在侧面和后方略微减弱了一些。

    整体上来看，因为减少了交错式负重轮的重量浪费，削弱了大部分装甲厚度，改用倾角弥补，整个坦克比虎式轻了16吨还多。

    而40吨刚刚出头的5号坦克在各个性能上，都已经达到了虎式坦克的基本要求，在火力上也保持了一致。

    经过权衡，虽然防护力上
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