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    “进攻苏联的时候，我们可没有征调汽车到前线的机会了。”李乐看着好几个主管运输的部长还有将军，开口缓缓的说道。

    即便是在德国大胜法国的经典战役之中，德军也在很多时候大规模的征用了附近的民用汽车作为补充运力。

    1939年的时候，德军不仅后勤装备不够完善，其后勤组织也是一个并不合理的结构。

    在作战的时候，所有铁路和水路运输，无论民用军用，都是由盖尔克将军掌管，他在1939年的时候是陆军总司令部运输部长，又是国防军总司令部运输总监。

    但是，注意这个但是！战区后勤地带的汽车运输却不由他指挥，而由陆军总司令部军需部长瓦格纳将军指挥——似乎就是德国投降的时候那个瓦格纳。

    于是，陆军后勤保障被分给了两个主管部门：一个控制着补给线的两端，另一个掌握着它的中段。

    同样管运输，竟然还分成了两个不同的指挥官，调度还有其他方面的混乱程度，就可见一斑了。

    法国之战中，德国的补给就出现过问题，大约在1940年的5月20日，瓦格纳打电话给帝国运
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