买下，连同政府所有的13艘船。几乎以白送的价格租借给了三菱商会。另外，政府又每年给予三菱25万日元补助金。

    西南战争爆发后，大久保利通与大隈重信商量，破格优待岩崎弥太郎，以15年分期贷款偿还的方式，借给岩崎弥太郎345万日元资金，购买10艘船，让三菱商社全面协助军事运输；等到战后，将这些船全数送给三菱公司。在西南战争开始的头一年，日本政府花在船运上的费用高达1300万日元。其中大部分被三菱公司赚去了。现在的三菱，除去在大阪和长崎的损失，共拥有61艘汽船。吨位高达35464吨，占日本全国汽船总吨数的73%，三菱公司会做生意的岩崎弥太郎以汽船为中心，将事业范围扩大到汇兑业、海上保险业、仓储业等。在三菱公司进行押汇的货物都由三菱的船只来运送，由三菱负责保险，收在三菱仓库之中，于是，三菱的汇兑、保险、运输、仓储等方面的利润也都成倍地增长，一派蒸蒸日上的景象。…。

    。…。

    与三菱公司相反。昔日和三菱不对付的日本三井物产公司在三菱的迅速扩张中受到猛烈的冲击。一般竞争不过三菱的地方性小汽船公司，破产后不得不租用三菱的船只。对于别的小汽船公司。三菱很大方地出租
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