的说法，林义哲也毫不客气的进行了批驳，称“铁路于农田并无损害，所谓机车隆隆，震坏秧苗，乃是无稽之谈”，针对民间对此的恐惧心理，林义哲又给出了解决办法：“为不扰民起见，修筑路基时，凡农田、坟墓、山川等，绕开便可”，并指出“日本初修铁路之时，国内反对之声，与我国一般无二，为免民间物议，日政府不惜绕道修筑海坝，铁路终成。而后铁路与民有大利，日民不仅不再反对新修铁路，反而倡议多修”。两宫皇太后听了他的解释，认为有理，同意大修铁路，并将修铁路一项写进了“定国是诏”，至此修铁路的阻碍才得以破除。

    但即便如此，时至今日，中土所修成的铁路，也只有区区天津到北京这一条而已，别说同泰西诸国，就是和隔海相望的日本相比，也差得太远！

    而现在，林义哲却已经不在了……

    李绍泉回想着当年和林义哲一起戮力同心兴办洋务的日子，一时间又是悲伤不已。

    他的目光重新落到了那些黑白照片上，不由得想起了林逸青。

    这些照片是天津海关的洋员德国人恩斯特?奥尔默在日本观战时拍摄的，他在厦门海关任职时，曾开过照相馆，使用的是最新式的照相机，这一次好奇心发作，竟然借机前
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