到如此地步已经难能可贵，更何况此时西北的飞机基本上都是自己制造，已经初步摆脱了依靠列强局面。姜立投在空军上的精力不可谓不大，原本计划将飞机发展到五百架左右，结果因为跟德国的合作结束，而西北在发动机上一方面接受德国的技术，但以前主要合作的对象一直是英国的罗罗发动机，因此从BF109A。斯图卡基础上改进时更换发动机都花费了不短的时间。而仿制的原来的德国发动机产量也一直不高，但因为改用罗罗发动机不太顺利，导致生产的时候不得不继续生产德式的，以至于现在西北的各式飞机看上去有几百架，实际上是两种发动机兼而有之，让维修保养的人多了不少麻烦事。但这也是不是办法的办法，毕竟西北在如此短的时间里走到这种地步，在外人看来几乎已经是奇迹一般，事实上若不是姜立开了穿越者的马甲，就算有钱。西北也未必能如此快的拥有自己全新的下单翼战机，同时还引进了罗罗发动机的生产技术。飞龙1型战机的性能提升空间还很大，足以在后面保护西北军的领空不受日军太大的威胁。甚至取得一定的空中作战优势也或未可知。

    “常规兵力上陆军上现在西北拥有制式陆军师21个，步兵旅4个。骑兵旅3个。”

    “技术兵种上，现在陆军拥
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