中，不会因为车身过轻而发生漂移现象。

    经过索罗等人的尝试，并且前往哈佛大学搬救兵，半个月时间，一次偶然的尝试下，“磁加重”技术问世。通过这个“磁加重”技术，哪怕轿车再轻，只要凯奇“磁加重”技术，便能在短时间内保证轿车的重量，而不用担心在高速行驶下发生飘浮的现象。而且这种“磁加重”技术，很神奇的并不增加轿车额外的油耗，并且对速度还有一定的提升作用。不然1.0升以下的节能轿车，怎么可能开到120公里每小时的速度。

    不过很奇妙的是，这个“磁加重”技术的拥有着不属于“神龙汽车”，而属于林风。原因嘛，很简单。当初索罗等人提出研发太阳能电池板技术，便被公司众多股东否决。对于此，索罗等人自然心有不甘。这个时候，林风出面以自己的资金建设了一个研究院，供索罗等人研究他们感兴趣的项目。当然，索罗等人依然是“神龙汽车”的技术员，不过同时也是“林风研究院”的研究员。

    在“神龙汽车”，索罗等人负责汽车技术的改进，在“林风研究院”则负责研究各种他们感兴趣的项目，比如太阳能，比如空气动力学，比如这个磁加重，总之他们对什么感兴趣，就可以研究什么，而没有任何限制。而且林风保证他
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