口碑也是发酵起来，仅仅前两个月，unicoin在美利坚所接到的订单，已经超过1.2万辆，相当于falcon去年大半年的销量，虽然这里面未尝没有falcon受制于产能的原因，但是从某种程度上来说，也是反应出了欧美国家人民对于suv这样的两厢车的喜爱。

    也正是因为如此，emp便想着借用这样一款大热的车型，全力叩开欧洲市场的大门，就像19世界欧洲列强用炮舰叩开清政府大门一样。

    当鹏城和钱塘的产业园建立并陆续投入使用之后，当前c的产能已经有了飞跃式的发展，对于市场的供应能力也是大幅提升，所以眼下无论是oin，都可以进入到肆无忌惮的接收订单的状态当中。

    订车用户等待的周期，也从原来的八个月缩短到了三个月，从某种程度上来说，更是刺激了消费者对于emp品牌的认可。

    所以当unicoin在美利坚那边上市的时候，emp就已经率先在欧盟的主要国家当中展开了密集的宣传，不但花费重金在几家主要的电视台当中投放了unicoin最新的广告，更是在互联网以及传统的报纸当中发表了很多的公关软文，让unicoin还没有在欧洲亮相之前，便已经在欧洲人当中拥有了相当的
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