车公司，凭借着一个又一个奇迹般的销量，迅速的走红国内，成为全民皆知的汽车品牌，几乎是成为了华夏汽车工业的舵手和旗帜，不仅让一汽、东风等汽车集团汗颜，也成功的将合资车企的价格从遥不可及的价位上拉了下来。骑瑞更是创造了销售第一年就登上自主品牌冠军宝座，并且一坐就是连续13年蝉联自主销量冠军的神话。

    那个年代的骑瑞，正处在创业期，每个人都憋着一股劲在拼搏，证明依靠自己也能造出好车。也正是这股劲，造就了骑瑞最初的偏执，最典型的例子就是殷铜岳“多生孩子好打架”的扩张策略。

    在殷铜岳的字典当中，只要产品多，就总会有消费者买账，哪怕是单车型的销量不佳，但是综合起来之后，依旧会是一个无比庞大的数字，在这个时代，殷铜岳就一直坚持着这条道路，保证着奇瑞的领头羊地位，甚至这条策略在后期的骑瑞当中愈演愈烈，到最后形成了骑瑞、瑞齐、凯瑞和微凌四个子品牌，涉足商用车、重卡、农用车、专用车及电动新能源汽车等各个领域，甚至也开始向地产、轮船等非汽车领域扩张，一时间，骑瑞呈现出几十个项目同时上马的壮观场面，为的就是要打造一个骑瑞帝国。

    可还是那句话，不能适应市场的产品，终究会被
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