用户分流，同时，也会强化了消费者心目当中的低端印象！”

    说到这里的时候，殷铜岳和黎树伏顿时沉默了片刻。

    不管是骑瑞还是吉力，最早的时候都是从低端车型起家，所以从一开始，在国人的心目当中，便形成了“国产=低端货”的印象，而这么多年以来，显然骑瑞和吉力也是意识到了这一点，只不过现在的他们，仍然处在销量与品牌形象当中摇摆不定着。

    而吉力，也是开始准备试水中端车型，同样，黎树伏也是存在着收购沃尔沃的念头，准备促进吉力形象和技术的提升。

    然而收购沃尔沃所需要的，可是一笔庞大的资金，为了筹措和准备这些钱，吉力也是在疯狂扩张着，为了销量，一个又一个的子品牌和车型不断的被推出出来，只是原本为了拼命赚钱所推出来的策略，却是进一步的拉低了吉力的竞争力，让吉力陷入到了一个死循环当中。

    “华夏的汽车工业才刚刚起步，但是华夏的汽车市场却是在逐渐的腾飞，两位老哥都是业内人士，不用我多说，对于市场未来的预判也都很清楚，只是两位老哥有没有想过，伴随着国民收入的持续增长，手中有钱的老百姓越来越多，用不了多久，车对于寻常华夏家庭而言，就从奢侈品变成必需
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